Mostrando entradas con la etiqueta El Dominguero.. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta El Dominguero.. Mostrar todas las entradas

El dominguero: Lotec Mercedes-Benz.


El dominguero:   Lotec Mercedes-Benz. 



Si te digo que existe un coche más rápido que el Bugatti Veyron, ¿te lo crees? Bien harías en creerme, puesto que es cierto. Y no, no hablo del Shelby SCC Tuatara, capaz de alcanzar una velocidad de 442 km/h. Se trata de un Lotec Mercedes-Benz de 1000 CV , un coche de 1995. Ahora llega la parte mala, y es que solo existe una unidad y va a ser subastado, por lo que solo te puedes deleitar a través de las imágenes, ya que este superdeportivo irá a parar a gente con mucho dinero.

Uno de los aspectos más interesantes de este Lotec Mercedes-Benz C1000 es su historia. Hace 18 años, en 1995, un hombre de negocios de los Emiratos Árabes encargó este superdeportivo (homologado como el coche más rápido del mundo), que monta un motor V-8 5.6 sobrealimentado por dos turbos Garrett y conectado a las ruedas por medio de una transmisión Hewland de seis relaciones. Le costó nada más y nada menos que 2,5 millones de euros.


Lotec Mercedes C 1000 1 650x368 Lotec Mercedes Benz C1000, más rápido que un Veyron en 1995

Sus cifras de rendimiento son para asustarse. Este animal acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llega a los 431,30 km/h, un poco más rápido que el Bugatti Veyron Super Sport, que alcanza los 431,07 km/h. Su peso en vacío es de tan solo 1.080 kilogramos, en gran parte gracias a la utilización de su carrocería en fibra de carbono (casi la mitad de lo que pesa hoy el Veyron). Por aquel entonces eso no era muy común y solamente podía ver en los coches más tecnológicamente avanzados, como eran el Ferrari F-50 o el McLaren F1.

Dentro del coche destacan el cuero rojo y la fibra de carbono, en un habitáculo dotado de asientos tipo bucket con arneses de tres puntos, aire acondicionado, columna de la dirección ajustables y un compartimento para el equipaje.


Lotec Mercedes C 1000 5 650x409 Lotec Mercedes Benz C1000, más rápido que un Veyron en 1995



Fuente:  noticias.coches.com

El Dominguero. Triumph Bonneville T100.


El Dominguero

En esta sección cada Domingo publicaremos un articulo relacionado con el mundo del motor, en el que trataremos de hacer un breve análisis estético y técnico de esas dos o cuatro ruedas que disfrutamos tanto al conducir.

Vamos a comenzar la sección "El Dominguero" con la firma de motos británica que ha emprendido su particular viaje de “Regreso al futuro”.

Heredando la estética de los años 60, la T100 cuenta con una gama de color inspirada en la Bonneville de 1964.

Infinidad de cromados repartidos a los largo y ancho de la estética de esta motocicleta, incluyendo ruedas radiadas de la vieja escuela. Su horquilla delantera telescópica Kayaba de 41mm cuenta con unos embellecedores al más puro estilo café racer, la suspensión trasera cuenta con doble amortiguador Kayaba de 106mm, siempre fiel a los años 60. El cuadro de instumentos es sencillo y el contacto se encuentra ubicado en el soporte lateral del faro.
Intermitentes redondeados y cromados haciendo juego con un potente faro redondo cromado al frente de la motocicleta.

Cuenta con un asiento comodo tanto para ir solo como para llevar compañia, con una correa central.
Las manetas, tanto la del embrague como la del freno delantero son regulables.

La T100 también cuenta con un nuevo silencioso mejoradado y un acabado especial en el bloque motor con sus nuevas aletas de refrigeración.

Tiene un motor de 865cc y 67cv con  inyección secuencial multi-punto con sistema SAI, cuenta con embrague multidisco bañado en aceite y 5 velocidades, chasis de doble cuna de acero y basculante de doble cuna de acero, el freno delantero es Nissin de doble pistón de 310mm y el trasero dos pistones de 255mm,

Fácil manejo y ergonómica, se reafirma como una motocicleta que une su perfecta maniobrabilidad con una atractiva estética retro.

¡Feliz viaje!


Analytics