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El Gobierno sigue sin descartar el cobro por el uso de carreteras a transportistas






El secretario de Estado de Medio Ambiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Federico Ramos, no ha descartado que España implante el pago por uso de las vías de alta capacidad a transportistas, la llamada "euroviñeta", en 2015.
"No lo descarto, pero tampoco lo puedo asegurar", ha precisado en declaraciones a Efe Federico Ramos, que ha sostenido que los diferentes ministerios están estudiando esta posibilidad.

En este sentido, ha apuntado que la aplicación de la medida en Cataluña, que cobrará a los camiones de alto tonelaje que circulen por el Eix Transversal (C-25) a partir del año que viene, servirá de "plan piloto" para el resto del territorio.





El secretario de Estado ha hecho estas declaraciones tras intervenir en un foro sobre fiscalidad ambiental, en la que también ha participado el Consejero de Economía y Conocimiento de la Generalitat.

El responsable de las finanzas catalanas ha destacado este carácter experimental de la aplicación de la "euroviñeta" en Cataluña. "Por supuesto que preferiríamos que se implantase con más generalidad en la península, pero si nuestra implantación en la C-25 tiene que servir de plan piloto, pues ya está bien", se ha resignado.

Una hipotética implantación de la "euroviñeta" en España en 2015 podría coincidir en el tiempo con la aplicación de esta medida en Francia, ya que el país galo ha rechazado aprobar la tasa antes de dicho año.







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El 72% de las carreteras españolas están agrietadas.





No obstante, el documento elaborado por la AEC sobre elagrietado del asfalto en las vías españolas sí destaca que estos desperfectos pueden provocar «importantes daños» si se registran lluvias intensas, pues el agua penetra en las ranuras con efectos negativos para las capas internas del firme, situación que se agrava cuando el agua se congela.



La AEC explica que, junto al agrietamiento, la pérdida de árido o material bituminoso en el pavimento y las roderas o deformaciones provocadas por el paso de los vehículos son otros de los desperfectos habituales en las carreteras.

El texto apunta a que estos «deterioros superficiales» están presentes en el 38 por ciento del firme de la red viaria española y afirma que son «el preámbulo» dedesperfectos más graves, cuando aflorann grietas, desintegraciones, deformaciones y baches, presentes en el 12 por ciento de los casos.



La Asociación indica que estos defectos afectan a la comodidad de conducción y resalta que las roderas medias o profundas están presentes en el 21 por ciento de las carreteras. Y explica que estas deformaciones no representan riesgo para los ocupantes de los automóviles, pero al respecto recuerda que motociclistas y ciclistasson colectivos más vulnerables a esta clase de desperfectos.

Noticia completa: abc.es

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